Atpakaļgaitas luksofora tehniskie parametri
(1) gaismas intensitāte: 4000 CD vai lielāka
(2) darba spriegums: 12 v
(3) jauda: 5 w vai mazāk
(4) gaismas avota dzīves ilgums: 100000 stundas vai vairāk
(5) siltuma izturība: - 40 ℃ ~ + 75 ℃
(6) redzes leņķis: 300 vai vairāk
(7) redzes attālums: 400 mm gaismas 400 m vai vairāk
(8) karsts un mitrs sniegums: gaisa relatīvais mitrums 5% ~ 95%
(9): aizsardzības pakāpes asums IP43
Izolācijas pretestība (10): vairāk nekā 10 m Ω
(11) putekļi: GB14887-2003 standarts
(12) vibrācijas izturība: GB14887-2003 standarts
(13) no: 145 km / h
Principa ieviešana
Satiksmes gaisma ir svarīgs un neaizstājams līdzeklis pilsētas satiksmē, tas ir svarīgs pilsētas satiksmes kārtības nodrošinājums. Šis piemērs ir ieviest kopīgu pāri ceļa lampas funkciju. Lasītāji, pētot satiksmes gaismas kontrolieri, var iegūt pilnīgākus luksoforus. Piemēram, dažādu gaismas laika reāllaika konfigurācija, manuāla kontrole katram luktura stāvoklim utt.
Krustpunktu satiksme parasti ir sadalīta divos virzienos, katrā virzienā ir sarkana, zaļa un dzeltena gaisma, katrā virzienā ir arī pagrieziena gaismas, tāpēc man ir četras gaismas katrā virzienā.
Luksofors ir paredzēts katra luktura atpakaļskaitīšanas digitālās lampas displeja stāvoklim. Var iestatīt katram luktura stāvoklim sākotnējo vērtību, lampu pēc stāvokļa izmaiņām, sākot ar atdevi atpakaļ sākotnējai vērtībai. Pēc atpakaļskaitīšanas līdz nullei gaismas stāvoklis mainīsies uz nākamo stāvokli.
Ir vērts atzīmēt, ka gaismas plūsmas gaismas indikators abu valstu virzienā ir saistīts. Tas nozīmē, ka katra gaismas virziena stāvokļa ietekme uz gaismu kādas citas valsts virzienā var koordinēt abus satiksmes virzienus. Ja lukturis ir neatkarīgs mainās katrā virzienā, tad luksofors nav nozīmīgs.
Satiksmes gaisma ir svarīgs un neaizstājams līdzeklis pilsētas satiksmē, tas ir svarīgs pilsētas satiksmes kārtības nodrošinājums. Šis piemērs ir ieviest kopīgu pāri ceļa lampas funkciju. Lasītāji, pētot satiksmes gaismas kontrolieri, var iegūt pilnīgākus luksoforus. Piemēram, dažādu gaismas laika reāllaika konfigurācija, manuāla kontrole katram luktura stāvoklim utt.
Krustpunktu satiksme parasti ir sadalīta divos virzienos, katrā virzienā ir sarkana, zaļa un dzeltena gaisma, katrā virzienā ir arī pagrieziena gaismas, tāpēc man ir četras gaismas katrā virzienā.
Luksofors ir paredzēts katra luktura atpakaļskaitīšanas digitālās lampas displeja stāvoklim. Var iestatīt katram luktura stāvoklim sākotnējo vērtību, lampu pēc stāvokļa izmaiņām, sākot ar atdevi atpakaļ sākotnējai vērtībai. Pēc atpakaļskaitīšanas līdz nullei gaismas stāvoklis mainīsies uz nākamo stāvokli.
Ir vērts atzīmēt, ka gaismas plūsmas gaismas indikators abu valstu virzienā ir saistīts. Tas nozīmē, ka katra gaismas virziena stāvokļa ietekme uz gaismu kādas citas valsts virzienā var koordinēt abus satiksmes virzienus. Ja lukturis ir neatkarīgs mainās katrā virzienā, tad luksofors nav nozīmīgs.
Īstenošanas metode
Kā parādīts 1. tabulā, ir divi virzieni (hipotēze par A, B) par attiecīgās situācijas gaismas stāvokli.
1. tabula Gaismas signāli divos virzienos atbilst tabulas luktura stāvoklim
A virziens
Virziens B
Sarkanā gaisma
Dzeltena gaisma un zaļa gaisma
Straight green light
Sarkanā gaisma
Dzeltenās gaismas
Sarkanā gaisma
Kreisais pagrieziena signāls
Sarkanā gaisma
Faktiskajā satiksmes sistēmā, lai mainītu zaļo gaismu, pagriezieties pa kreisi, zaļajam gaismai un sarkanai gaismai jābūt dzeltenai gaismai kā buferšķīdumam, lai nodrošinātu transportēšanas drošību.
Tātad, ja mēs pieņemsim, ka dzelteno gaismu virziens ilga 5 s, 40 s, taisnās zaļas gaismas paliek pagrieziena signāla gaismas 15 s laika, sarkanās gaismas virziens ir B (taisns zaļš + kreisais zaļš + dzeltens gaiši dzeltena gaisma) patērētais laiks, kopā 65 s.
Arī pieņemt, ka virziens B dzeltenās gaismas ilga 5 s, taisnās zaļas gaismas laiks ilgst 30 s, kreisās pagrieziena signāla gaismas 15 s laiku, sarkanās gaismas virziens ir B (taisni zaļa + + kreisajā zaļā + dzeltena gaiši dzeltena gaisma), kopā 55 s.
Autors: Bunny Sun
